เส้นทางการเก็บขยะมักวิ่งแบบหยุดๆ ไปๆ มาๆ ตลอดทั้งวัน ซึ่งเป็นรูปแบบการขับขี่ที่เครื่องยนต์ดีเซลสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากที่สุดขณะจอดติดเครื่องยนต์ระหว่างหยุด รถเก็บขยะอัดแน่นด้วยไฟฟ้าจึงเข้ามาแทนที่วงจรการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขณะจอดติดเครื่องยนต์ ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 210 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานเก็บขยะของเทศบาล
กล่องขนาด 13+ ลบ.ม. เคลือบสองชั้นถังเก็บขยะของรถอัดขยะไฟฟ้าคันนี้มีความจุมากกว่า 13 ลูกบาศก์เมตร โดยทั้งถังและกลไกการบรรจุเคลือบด้วยสีรองพื้นแบบอิเล็กโทรฟอเรซิสและเคลือบผงสี ซึ่งเป็นกระบวนการป้องกันการกัดกร่อนสองขั้นตอนที่สำคัญสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องจัดการกับขยะมูลฝอยที่เปียกและกัดกร่อนทุกวันทำงาน กระบวนการเคลือบนี้เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ไม่ใช่ตัวเลือกเสริม
ระบบขับเคลื่อนร่วม 210 กิโลวัตต์ชั่วโมงรถบรรทุกเก็บขยะไฟฟ้าคันนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนหลักร่วมกับแพลตฟอร์ม Xingchen 210kWh รุ่นอื่นๆ โดยมีเพลาขับไฟฟ้าเดี่ยวที่ให้กำลังสูงสุด 265 kW เพลาหน้ารับน้ำหนักได้ 6.5 ตัน และเพลาหลังรับน้ำหนักได้ 11.5 ตัน ใช้ยางขนาด 295/80R22.5 18PR และระบบกันสะเทือนแบบแหนบ 8 แผ่นด้านหน้า / 10+8 แผ่นด้านหลัง ระยะฐานล้อ 4,500 มม. และห้องโดยสารหลังคาแบนแถวเดียวขนาด 2,320 มม. นั้นยกมาจากแชสซีพื้นฐาน ดังนั้นช่างซ่อมบำรุงที่คุ้นเคยกับรถบรรทุกเก็บขยะไฟฟ้า CATL รุ่นอื่นๆ จึงไม่จำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมสำหรับรุ่นนี้
ความสามารถในการบดอัดด้วยระบบไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่องระบบไฮดรอลิกสำหรับการอัดขยะในรถอัดขยะไฟฟ้าคันนี้ใช้กำลังจากระบบ PTO และวงจรปั๊มเดียวกันกับรถรุ่นอื่นๆ ในซีรีส์เดียวกัน โดยมีแรงบิด PTO สูงสุด 700 N·m ที่ 1,800 รอบต่อนาที ส่งกำลังไปยังปั๊มไฮดรอลิกที่มีพิกัด 21 MPa (สูงสุด 25 MPa) และปริมาตรการไหล 100 มล./รอบ ซึ่งมีกำลังไฮดรอลิกเพียงพอสำหรับการทำงานอัดขยะอย่างต่อเนื่องตลอดเส้นทางการเก็บขยะโดยไม่ต้องใช้หน่วยกำลังเสริม นอกจากนี้ยังมีปลั๊กไฟแรงสูง 120kW@540V พร้อมฟิวส์ 200A สำหรับจ่ายไฟให้กับระบบอัดขยะหรือระบบประตูที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นและกัดกร่อนรถเก็บขยะไฟฟ้า CATL ทุกคันในรุ่นนี้ใช้ระบบชาร์จเร็ว DC แบบหัวเดียว พร้อมระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ด้วยของเหลว และมีระดับการป้องกันเช่นเดียวกับรถรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Xingchen ได้แก่ IP68 สำหรับระบบไฟฟ้าของตัวรถ และ IP69K สำหรับชุดแบตเตอรี่ที่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นและกัดกร่อนภายในและรอบๆ ตัวถังเครื่องอัดขยะขณะทำงาน ซึ่งเป็นมาตรฐานเดียวกันกับรถเก็บขยะไฟฟ้าและรถอัดขยะไฟฟ้า CATL ทุกรุ่นที่ CLW ผลิต
รถบรรทุกขยะอัดแน่นไฟฟ้าที่มีกล่องเก็บขยะเคลือบกันสนิมขนาด 13+ m³ เป็นรถบรรทุกขยะอัดแน่นไฟฟ้าและรถเก็บขยะพลังงานแบตเตอรี่ในคันเดียว สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CATL 210kWh เดียวกันกับรถรุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม Xingchen ไม่ว่าจะระบุว่าเป็นรถบรรทุกขยะอัดแน่นไฟฟ้าสำหรับเส้นทางขนส่งของเทศบาลในแต่ละวัน หรือรถบรรทุกขยะไฟฟ้า CATL สำหรับการสร้างมาตรฐานในกลุ่มรถขนส่ง รถคันนี้ใช้ฮาร์ดแวร์การอัดแน่นและระบบขับเคลื่อนที่ผ่านการทดสอบแล้วเหมือนกันในทุกหน่วยของรถบรรทุกขยะอัดแน่นไฟฟ้าและรถเก็บขยะพลังงานแบตเตอรี่ และรถบรรทุกขยะอัดแน่นไฟฟ้าทุกคันที่จัดส่งจะมาพร้อมกับกล่องเก็บขยะป้องกันการกัดกร่อนแบบเดียวกัน
รถบรรทุกสุขภัณฑ์ไฟฟ้าทุกคันที่เราส่งออกได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง เครือข่ายการจัดส่งทั่วโลก และโรงงานที่ผู้ซื้อต่างประเทศสามารถตรวจสอบได้ด้วยตนเอง บริษัท เฉิงหลี่ สเปเชียล ออโตโมบิล จำกัด (CLW Group) - ก่อตั้งขึ้นในปี 2547 เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย เมืองหลวงแห่งยานยนต์ใช้งานพิเศษของจีน มีพื้นที่ 610 เอเคอร์ พนักงานกว่า 6,700 คน และสินทรัพย์รวม 1.645 พันล้านหยวน
บริษัท เฉิงหลี่ สเปเชียล ออโตโมบิล จำกัด (CLW Group) - ก่อตั้งในปี 2547 ที่เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย เมืองหลวงแห่งยานยนต์เพื่อการใช้งานพิเศษของจีน มีพื้นที่ 610 เอเคอร์ พนักงานกว่า 6,700 คน และสินทรัพย์รวม 1.645 พันล้านหยวน
CLW ได้รับมาตรฐาน ISO 14001 (การจัดการด้านสิ่งแวดล้อม), ISO 45001 (อาชีวอนามัยและความปลอดภัย), ISO 9001 (การจัดการคุณภาพ) และใบรับรองความสอดคล้องที่ครอบคลุมอย่างชัดเจนเกี่ยวกับรถอัดขยะและอุปกรณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง
CLW ได้รับมาตรฐาน ISO 14001 (การจัดการด้านสิ่งแวดล้อม), ISO 45001 (อาชีวอนามัยและความปลอดภัย), ISO 9001 (การจัดการคุณภาพ) และใบรับรองความสอดคล้องที่ครอบคลุมอย่างชัดเจนเกี่ยวกับรถอัดขยะและอุปกรณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง
ผู้ซื้อจากต่างประเทศเดินทางมาเยี่ยมชมโรงงาน CLW ด้วยตนเองเป็นประจำ โดยล่าสุดมีคณะผู้แทนจากบังกลาเทศ ไนจีเรีย ยูกันดา และรัสเซีย เข้าตรวจสอบสายการผลิตและรถยนต์สำเร็จรูป
CLW จัดการประชุมทางเทคนิคและการประชุมตัวแทนเป็นประจำ เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถยืนยันคุณภาพการผลิตก่อนทำการสั่งซื้อ
ทุกคำสั่งซื้อจะได้รับการบรรจุและจัดส่งอย่างมืออาชีพ ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งทางเรือ (RoRo), การขนส่งสินค้าจำนวนมาก หรือการบรรจุลงตู้คอนเทนเนอร์ พร้อมการจัดการขนส่งที่ปลอดภัยตั้งแต่โรงงานจนถึงท่าเรือ
เราเป็นผู้ผลิตชั้นนำของรถบรรทุกพิเศษ รถบรรทุกถัง รถพ่วง และชิ้นส่วนอะไหล่ในประเทศจีน ยินดีต้อนรับเข้าเยี่ยมชมเราในเมืองซุยโจว ซึ่งเป็นฐานการผลิตของยานยนต์เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษของจีน
ชำระเงินมัดจำ 30-50% และชำระส่วนที่เหลือก่อนส่งมอบ เราจะแสดงรูปถ่ายสินค้าและแพ็คเกจให้คุณดูก่อนชำระเงินส่วนที่เหลือ
EXW, โกง, ซีเอฟอาร์, ซีไอเอฟ, ดาฟ, ดีดียู
โดยทั่วไปจะใช้เวลา 20 ถึง 30 วันหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้าของคุณ เวลาในการจัดส่งที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับสินค้าและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
ใช่ เรามีทีม R&D มืออาชีพ เราสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ได้ตรงตามความต้องการของคุณ
เราเป็นผู้จำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน ดังนั้นราคาจึงมีการแข่งขันสูงมาก ผลิตภัณฑ์แต่ละชนิดมีราคาที่แตกต่างกัน ราคายังขึ้นอยู่กับความต้องการพิเศษของคุณอีกด้วย หากต้องการทราบราคาที่แน่นอน โปรดติดต่อเรา
ใช่ เรามีการทดสอบ 100% ก่อนส่งมอบ
เราให้บริการติดตามสินค้าตลอดชีพและรับประกันสินค้าฟรี 1 ปีสำหรับสินค้าทั้งหมดของเรา ในขณะเดียวกัน เราให้การฝึกอบรมและการสนับสนุนด้านเทคนิคฟรีเพื่อแนะนำคุณในการซ่อมแซมสินค้า หากคุณต้องการ เราจะจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่แท้ให้ด้วย และคุณเพียงแค่ต้องจ่ายค่าขนส่ง
