รถเก็บขยะจอดนิ่งอยู่ที่จุดขนถ่าย รอให้ตู้คอนเทนเนอร์ที่เต็มแล้วถูกขนออกไปก่อนจึงจะสามารถขนถ่ายได้ นี่คือปัญหาคอขวดประจำวันที่สถานีอัดขยะแบบแยกส่วนแนวนอนขนาดเล็กนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อแก้ไข แทนที่จะติดตั้งหน่วยอัดขยะหนึ่งหน่วยต่อตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งตู้แบบถาวร สถานีอัดขยะแนวนอนนี้จะแยกทั้งสองส่วนออกจากกัน: กระบอกไฮดรอลิกจะอยู่กับที่ และมีเพียงตู้คอนเทนเนอร์เท่านั้นที่เคลื่อนที่ รถยกแบบตะขอเกี่ยวจะเปลี่ยนตู้คอนเทนเนอร์ที่เต็มแล้วเป็นตู้เปล่าในเวลาไม่กี่นาที และการอัดขยะจะเริ่มขึ้นอีกครั้งทันที ไม่ต้องรอ ไม่ต้องมีรถจอดนิ่ง และไม่มีการหยุดทำงานของระบบอัดขยะไฮดรอลิกพื้นฐาน

การแยกส่วนประกอบเหล่านี้เองที่ทำให้เครื่องอัดขยะนี้เป็นแบบแยกส่วน ไม่ใช่สถานีขนถ่ายขยะแบบติดตั้งอยู่กับที่ทั่วไป หน่วยอัด ระบบอัดขยะไฮดรอลิก และสถานีอัดขยะแบบถอดได้นั้น เป็นสามส่วนที่แยกจากกัน ซึ่งแต่ละส่วนสามารถซ่อมบำรุง เปลี่ยน หรือสลับได้โดยไม่ต้องปิดสถานีทั้งหมด นี่คือคุณลักษณะที่สำคัญของสถานีอัดขยะแบบถอดได้ที่แท้จริง แตกต่างจากแบบติดตั้งอยู่กับที่ที่มีตัวเครื่องเดียว มีให้เลือกสามขนาดความจุ ครอบคลุมการใช้งานในเขตเทศบาลส่วนใหญ่ และตรงกับความต้องการของผู้ซื้ออุปกรณ์สถานีขนถ่ายขยะในเขตเทศบาลส่วนใหญ่ รุ่น LGHTZH10F สามารถจัดการขยะได้ 10 ตันต่อชั่วโมง และใช้กับถังขนาด 15 ลูกบาศก์เมตร บนรถบรรทุกยกแบบตะขอ 18 ตัน เหมาะสำหรับชุมชนขนาดเล็ก หากเลือกใช้รุ่น LGHTZH15F จะสามารถจัดการขยะได้ 15 ตันต่อชั่วโมง ด้วยแรงอัด 400 กิโลนิวตัน โดยสามารถเลือกใช้ถังขนาด 15 ลูกบาศก์เมตร หรือ 22 ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับลักษณะการจัดวางพื้นที่

ในรุ่นสูงสุด LGHTZH20F มีกำลังการผลิต 20 ตันต่อชั่วโมง และแรงกด 420 กิโลนิวตัน ซึ่งเพียงพอสำหรับนิคมอุตสาหกรรมและอาคารที่พักอาศัยขนาดใหญ่ที่สร้างปริมาณขยะจำนวนมากในแต่ละวัน และเป็นตัวเลือกที่นิยมในหมู่ผู้ซื้ออุปกรณ์สถานีขนถ่ายขยะเทศบาลในระดับนั้น ทั้งสามรุ่นมีความยืดหยุ่นในการป้อนขยะเหมือนกัน คือ การป้อนผ่านแท่นสำหรับสถานที่ที่สามารถรองรับทางลาดที่ยกสูง หรือการป้อนผ่านถังสำหรับสถานที่ที่ใช้รถเก็บขยะระดับพื้นดินเป็นหลัก พื้นที่ติดตั้งของสถานีอัดขยะแนวนอนรุ่นนี้มีขนาดกะทัดรัดเพียง 20-40 ตารางเมตร ซึ่งช่วยลดต้นทุนการก่อสร้างสำหรับเทศบาลที่มีงบประมาณจำกัดหรือที่ดินจำกัด นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้สถานีอัดขยะแนวนอนได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเทียบกับสถานีขนถ่ายขยะแบบติดตั้งอยู่กับที่

ระบบนี้ไม่จำเป็นต้องใช้การควบคุมด้วยมือมากนัก ระบบควบคุมอัตโนมัติ PLC จะควบคุมรอบการบีบอัด จัดการระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดและการล็อกเพื่อความปลอดภัย และสั่งหยุดฉุกเฉินหากเกิดข้อผิดพลาด โดยใช้ตรรกะการควบคุมเดียวกันในทุกรุ่นของระบบบีบอัดขยะไฮดรอลิกนี้ เมื่อรวมระบบอัตโนมัตินี้เข้ากับโครงสร้างเครื่องบีบอัดขยะแบบแยกส่วน ประสิทธิภาพก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ข้อมูลจากผู้ผลิตระบุว่า การปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอยู่ที่ประมาณสองถึงสามเท่าของระบบแบบถังเดียว และลดการจัดการด้วยมือลงมากกว่า 80% สำหรับระบบบีบอัดขยะไฮดรอลิกนี้

การขนส่งแบบปิดผนึกมีความสำคัญไม่แพ้ความเร็ว ขยะจะอยู่ภายในสถานีอัดขยะแบบถอดได้ซึ่งปิดสนิทตั้งแต่การอัดครั้งแรกจนถึงการปล่อยทิ้งครั้งสุดท้าย ไม่มีกลิ่นเล็ดลอดออกมาในระหว่างการขนส่ง ไม่มีน้ำชะขยะหยดลงบนถนน และไม่มีเศษขยะปลิวไปตามลม ณ สถานที่กำจัดขยะ ประตูท้ายของตู้คอนเทนเนอร์จะล็อกด้วยระบบไฮดรอลิกก่อนที่รถยกจะเคลื่อนย้าย และการปิดผนึกนั้นจะคงอยู่ตลอดการโหลด การขนส่ง และการขนถ่ายที่บ่อฝังกลบ โรงเผาขยะ หรือโรงบำบัดน้ำเสีย นี่เป็นรายละเอียดที่หน่วยงานสุขาภิบาลต้องการมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อระบุอุปกรณ์สถานีขนถ่ายขยะเทศบาลสำหรับเส้นทางในเขตที่อยู่อาศัยหรือใจกลางเมือง และสถานีอัดขยะแบบถอดได้ทุกรุ่นในไลน์ผลิตภัณฑ์ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานการปิดผนึกเดียวกันนี้ รุ่นแล้วรุ่นเล่า

ความเข้ากันได้นั้นง่ายดาย:รถยกตะขอขนาด 18 ตันหรือ 25 ตัน ขึ้นอยู่กับรุ่นและขนาดของตู้คอนเทนเนอร์ เป็นยานพาหนะมาตรฐานที่ใช้งานอยู่แล้วในกลุ่มผู้รับเหมาด้านสุขาภิบาลส่วนใหญ่ที่ซื้ออุปกรณ์สถานีขนถ่ายขยะเทศบาลในปัจจุบัน เนื่องจากเครื่องอัดขยะแบบแยกส่วนมีโครงสร้างแบบโมดูลาร์ การบำรุงรักษาด้านการอัดจึงไม่จำเป็นต้องรบกวนด้านตู้คอนเทนเนอร์ และในทางกลับกัน ซึ่งเป็นทางเลือกในการออกแบบที่สะท้อนให้เห็นในวัสดุแผง ซึ่งมีอายุการใช้งานสิบปีขึ้นไปภายใต้การใช้งานปกติ มาตรฐานเดียวกันกับเครื่องอัดขยะแบบแยกส่วนทุกรุ่นที่ CLW ส่งออก

สำหรับเทศบาลที่กำลังพิจารณาทางเลือกต่างๆ การคำนวณมักจะสรุปได้ดังนี้: สถานีอัดขยะแนวนอนมีต้นทุนการติดตั้งต่ำกว่าสถานีขนถ่ายขยะแบบคงที่แบบดั้งเดิม ใช้พื้นที่น้อยกว่า และช่วยให้รถบรรทุกเคลื่อนที่ได้อย่างต่อเนื่องแทนที่จะต้องรอ ไม่ว่าปริมาณขยะต่อวันจะต้องการการกำหนดค่า 10, 15 หรือ 20 ตันต่อชั่วโมง หลักการทำงานพื้นฐานของเครื่องอัดขยะแบบแยกส่วนที่อยู่เบื้องหลังสถานีอัดขยะแนวนอนทุกแห่งยังคงเหมือนเดิม คือ อัด ตัดการเชื่อมต่อ สลับ และทำซ้ำ โดยทั้งหมดนี้ได้รับการสนับสนุนจากระบบอัดขยะไฮดรอลิกแบบเดียวกันและการออกแบบสถานีอัดขยะแบบถอดได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมอุปกรณ์สถานีขนถ่ายขยะของเทศบาลในปัจจุบันจำนวนมากจึงสร้างขึ้นโดยใช้หลักการอัดขยะแบบแยกส่วนนี้

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

• การทำงานต่อเนื่องประสิทธิภาพสูง: หน่วยอัดอากาศและตู้คอนเทนเนอร์ทำงานแยกจากกัน เครื่องเดียวให้บริการตู้คอนเทนเนอร์หลายตู้ ดังนั้นหน่วยอัดอากาศจึงทำงานอย่างต่อเนื่องในขณะที่มีการเปลี่ยนตู้คอนเทนเนอร์ โดยไม่ต้องรอรถขนส่ง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้ประมาณ 2-3 เท่า

• การทำงานที่ปิดสนิทและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: ตู้คอนเทนเนอร์แบบปิดสนิทพร้อมประตูท้ายที่ล็อคด้วยระบบไฮดรอลิก ป้องกันการรั่วไหลและกลิ่นไม่พึงประสงค์ระหว่างการขนถ่าย ช่วยลดมลพิษทุติยภูมิจากแหล่งกำเนิด

• การใช้งานที่ยืดหยุ่น: รองรับวิธีการป้อนวัสดุและประเภทรถเก็บรวบรวมได้หลากหลาย; พื้นที่ใช้งานเพียง 20-40 ตารางเมตร ช่วยลดต้นทุนและเวลาในการก่อสร้างได้อย่างมาก; ตู้คอนเทนเนอร์เชื่อมต่อโดยตรงกับรถยกแบบตะขอเกี่ยว

• ความเข้ากันได้กับสถานที่หลากหลาย: เหมาะสำหรับเขตเทศบาล ชุมชนที่อยู่อาศัยเก่า โรงเรียน นิคมอุตสาหกรรม ตลาดเกษตรกร และสถานีขนถ่ายขยะชุมชน

• การทำงานที่ชาญฉลาดและปลอดภัย: ควบคุมอัตโนมัติด้วย PLC เต็มรูปแบบ โหมดการทำงานหลากหลาย ระบบล็อคเพื่อความปลอดภัยและการป้องกันการโอเวอร์โหลด การตรวจสอบระยะไกล (เลือกได้) ช่วยลดความเหนื่อยล้าของแรงงานได้มากกว่า 80%

• ประหยัดและทนทาน: การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถตรวจสอบ/เปลี่ยนชุดอัดอากาศและภาชนะบรรจุได้อย่างอิสระ แผงกันสนิมและทนต่อการสึกหรอมีอายุการใช้งานมากกว่า 10 ปี และชิ้นส่วนมาตรฐานช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา

ทำไมต้องเลือกเรา!

สถานีอัดขยะแบบแยกส่วนแนวนอนขนาดเล็กทุกเครื่องที่เราส่งออกนั้นได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง เครือข่ายการจัดส่งทั่วโลก และโรงงานที่ผู้ซื้อต่างประเทศสามารถตรวจสอบได้ด้วยตนเอง บริษัท เฉิงหลี่ สเปเชียล ออโตโมบิล จำกัด (CLW Group) - ก่อตั้งในปี 2547 ที่เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย เมืองหลวงแห่งยานยนต์ใช้งานพิเศษของจีน มีพื้นที่ 610 เอเคอร์ พนักงานกว่า 6,700 คน และสินทรัพย์รวม 1.645 พันล้านหยวน

บริษัท เฉิงหลี่ สเปเชียล ออโตโมบิล จำกัด (CLW Group) - ก่อตั้งในปี 2547 ที่เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย เมืองหลวงแห่งยานยนต์เพื่อการใช้งานพิเศษของจีน มีพื้นที่ 610 เอเคอร์ พนักงานกว่า 6,700 คน และสินทรัพย์รวม 1.645 พันล้านหยวน

CLW ได้รับมาตรฐาน ISO 14001 (การจัดการด้านสิ่งแวดล้อม), ISO 45001 (อาชีวอนามัยและความปลอดภัย), ISO 9001 (การจัดการคุณภาพ) และใบรับรองความสอดคล้องที่ครอบคลุมอย่างชัดเจนเกี่ยวกับรถอัดขยะและอุปกรณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง

CLW ได้รับมาตรฐาน ISO 14001 (การจัดการด้านสิ่งแวดล้อม), ISO 45001 (อาชีวอนามัยและความปลอดภัย), ISO 9001 (การจัดการคุณภาพ) และใบรับรองความสอดคล้องที่ครอบคลุมอย่างชัดเจนเกี่ยวกับรถอัดขยะและอุปกรณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง

ผู้ซื้อจากต่างประเทศเดินทางมาเยี่ยมชมโรงงาน CLW ด้วยตนเองเป็นประจำ โดยล่าสุดมีคณะผู้แทนจากบังกลาเทศ ไนจีเรีย ยูกันดา และรัสเซีย เข้าตรวจสอบสายการผลิตและรถยนต์สำเร็จรูป

CLW จัดการประชุมทางเทคนิคและการประชุมตัวแทนเป็นประจำ เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถยืนยันคุณภาพการผลิตก่อนทำการสั่งซื้อ

ทุกคำสั่งซื้อจะได้รับการบรรจุและจัดส่งอย่างมืออาชีพ ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งทางเรือ (RoRo), การขนส่งสินค้าจำนวนมาก หรือการบรรจุลงตู้คอนเทนเนอร์ พร้อมการจัดการขนส่งที่ปลอดภัยตั้งแต่โรงงานจนถึงท่าเรือ